Installazione Climatizzatori Carnate

«L'esterna mettiamola giù in cortile, che sul balcone dà fastidio»: la richiesta torna a ogni sopralluogo, e la risposta non è mai un sì o un no secco, perché fra unità interna ed esterna non passa un filo ma un circuito chiuso in cui gira il refrigerante. Ogni macchina ha una lunghezza massima delle tubazioni e un dislivello massimo fra le due unità, scritti dal costruttore: dentro quei limiti si lavora tranquilli, oltre non è questione di gusti, la resa cala e l'apparecchio si consuma. A Carnate il caso ricorrente è l'appartamento al secondo piano con l'unità esterna a terra: si può fare, ma va calcolato prima di forare.

Un tratto lungo ha due conseguenze. La prima è la carica: i costruttori prevedono una quantità di refrigerante che basta per i primi metri di linea frigorifera, e oltre quelli il gas va aggiunto in proporzione ai metri effettivi — operazione da tecnico F-Gas, con la bilancia e i valori del manuale, non a sentimento. La seconda è il rendimento: ogni metro in più e ogni curva sono perdita di carico, e una macchina tirata al limite della sua lunghezza rende meno di quanto dice la targa.

C'è poi l'olio, che viaggia insieme al refrigerante e deve tornare al compressore. Quando il dislivello è importante, sulle tubazioni verticali si prevedono i sifoni che raccolgono l'olio e lo rimandano su a ogni ripartenza: senza, l'olio si ferma in basso e il compressore lavora povero, un guasto che arriva dopo qualche stagione e sembra inspiegabile. Per questo a Carnate il percorso delle linee lo decidiamo in sopralluogo insieme alle staffe e allo scarico condensa, scegliendo sempre la strada più corta e con meno curve, anche quando è la meno comoda da nascondere.